采用综合运输方式是欧洲各国不同的物流园区所共同遵守的原则。即首先应将综合运输中转站与交通运输企业聚集的区域结合起来，这样综合运输中转站就成为物流园区内在的组成部分，所不同的是欧洲物流园区联合会将不含综合运输中转站的物流园区称为非整合物流园区，这样划分是因为欧洲物流园区是由多国成员组成，如西班牙多数的物流园区只采用公路一种交通方式，但从国家的角度讲，这个物流基地也是物流园区。另外，德国也越来越倾向于不把物流园区简单地看成园内是否有综合运输换装中转站。如果一个物流园区内没有综合运输中转站，但却连接着两种或两种以上不同运输方式的连接线，同样可以完成不同运输的换装，那么它在物流系统网络上仍然是一个物流园区。欧洲物流园区概念的另一个认同点是物流园区应是一个开放的为所有用户服务的物流服务中心。

欧洲各国共同认为物流园区的运营应由中立的机构来组织，并能全面地为入驻企业提供服务。所不同的是，欧洲物流园区联合会将中立的运营机构称为业主，即是独立经营、自负盈亏的实体，这个实体既可以是公共机构，也可以是私人性质的企业。而在一些国家则将中立的运营机构称为物流园区管理公司。